Projekteerime ja ehitame kompaktseid mehitamata pinnalaevu inimestele, kes ei saadaks meeskonda enne vette. See mehitamata patrullpaat töötab elektri- või hübriidjõul, seisab laadimiste vahel kuni 24 tundi ja edastab nähtu tagasi kaldapoolsesse juhtimiskeskusesse.
Väike alumiiniumist kere on piisavalt kerge, et kailt või emalaevalt vette lasta, piisavalt kiire (35 sõlme) kontakti alla sõitmiseks ja piisavalt vastupidav (IP67, mereseisund 4 karbist välja võetud, mereseisund 5 tugevdatud), et jätkata tööd ka siis, kui meeskonnaga paat oleks juba peavarju otsinud. See on ehitatud selleks, et jälgida vett, kuhu mehitatud laev ei peaks esimesena sisenema.
Kuidas see töötab
1. Paat teeb korraga kahte tööd: sõidab ise ja annab aru. Eelprogrammeeritud GPS-teekonnapunktid, mis on ühendatud pardaradariga, võimaldavad tal jälgida määratud rada läbi öö, ümber neeme või üle piiratud ankrukoha ilma roolimeheta. Kui miski siseneb rajale, mida see ei tuvasta, kohandab takistuste{4}}vältimisloogika kurssi ja hoiab jaama, kuni pilt selgineb. Kui juht võtab üle inimoperaator, jookseb paat juhtimiskeskusest kaugjuhtimise all,-nii et vahiohvitser püsib kuivana, toidetuna ja ohutus kauguses sellest, mida paat vaatab.
2. Kuna paat ei pea kunagi meeskonda toitlustama, majutama ega ümber pöörama, võib paat vedeleda. Akupank ja päikesepaneelide massiiv võimaldavad tal hoida patrulljaama terve päeva ja öö, mis on tühimik, mille täitmiseks ehitati mehitamata süsteemid: aeglane, igav kell 2 öösel, mida meeskonnaga paat ei saa igal ööl säästlikult sõita.
3.Kui ühest paadist ei piisa, saab võrku ühendada mitu. Sülem jagab sadama või rannikuvööndi sektoriteks, kus iga paat hoiab oma rada, kogu pilt suunatakse tagasi käsuplatvormile ning seotakse kalda-külgkaamerate ja õhudroonidega.
Põhiomadused
- 35-sõlme sprint – väike pöörderaadius, mis on loodud kiireks pealtkuulamiseks ja sihtmärgi jälgimiseks.
- 24-tunnine vastupidavus – akupank ja päikesepatarei pidevaks ööseks patrullimiseks.
- Täis-elektri- või gaasi-elektriline hübriidajam - valige oma patrulliprofiilile sobiv jõuallikas.
- IP67 kere kaitse - täielikult suletud iga-ilmastiku ja-hooaja tööks.
- Sea State 4 standard / Sea State 5 tugevdatud - hoiab jaama, kus veest tõmmatakse välja väiksemad USV-d.
- Autonoomne navigatsioonikomplekt - GPS, radar, eelseadistatud marsruut, automaatne jälgimine, intelligentne takistuste vältimine, jaam-hoiab kursorit.
Rakendused
- Sadamate ja ankrukohtade turvavalve - 24-tunnine rändvalve terminalide, sadamasildade ja ankurdatud laevanduse ümber.
- Ranniku- ja piirivalve - kaugetel kaldajoontel, jõesuudmetel ja suudmealadel, kus mehitatud katvus on väike.
- Merevalve ja luureandmete kogumine - püsiv kohalolek päevade, mitte tundide jooksul.
- Keskkonnaseire - veeproovide võtmine ja andurite kasutuselevõtt aladel, mida ükski meeskonnaga paat ei suuda ökonoomselt ööbida.
- Ohtliku-ala eraldusvõime - vahiteenistus lekkekohtade, kahtlaste laevade või vaidlusaluse vee läheduses, kuhu te meremeest pigem ei paigutaks.
- Sülemisoperatsioonid - mitu paati, mis katavad laia tsooni sektorites, toidavad üht ühist tegevuspilti.
Põhiparameeter
|
Pikkus |
7.50m |
Laius |
2.43m |
|
Sügavus |
1.20m |
Nihestus |
0.16t |
|
Materjal |
Al-Mg sulam5083-H116 |
Meeskond |
0 |
KKK
K: Mis on kaitseklass? Kuidas oleks vee- ja lainekindlusega?
V: Kogu laev saavutab IP67 kaitsetaseme-kõigi ilmastikutingimuste jaoks. Standardmudel töötab stabiilselt mereseisundi 4 all, tugevdatud versioon kohandub mereseisundiga 5.
K: Milliseid toitesüsteeme te kasutate?
V: täiselektriline või hübriidvõimsus (gaasi{0}}elektriline hübriid)
K: Kas see toetab autonoomset navigeerimist ja automaatset takistuste vältimist?
V: Jah. See on standardvarustuses GPS-positsioneerimise ja radariga, mis toetab eelseadistatud marsruute, automaatset jälgimist, intelligentset takistuste vältimist ja fikseeritud{1}}punkti hõljumist.
K: Kas see toetab mitme{0}}paadi moodustamist?
V: Jah. Ühtse lähetamise, tsoneeritud patrullimise ja koostööülesannete jaoks saab võrku ühendada mitu laeva.
K: Kas me saame kohandada välimust, funktsioone ja navigatsioonisüsteemi?
V: OEM ja ODM on täielikult toetatud, sealhulgas kere värv, logo, kandevõime, juhtimissüsteem ja tarkvara liides.
Toote sertifikaat
Laeval on CE-sertifikaat ja seda saab tarnida CCS-, BV- või ABS-i klassifikatsiooniuuringu alusel. Dokumentatsioon on koostatud toetama impordi kontrolli ja lipuriigi registreerimist.
Koostame teie missiooni lühikirjelduse{0}}kere kuju, jõuallika, kandevõime paigutuse, juhtimisjaama ja tarkvaraliidese, mis kõik on konfigureeritud vastavalt teie töönõuetele.
Kuum tags: mehitamata patrullpaadid, Hiina mehitamata patrullpaatide tootjad, tarnijad, tehas
