1. Suurepärane stabiilsus. Suure kiiruse saavutamiseks on tänapäevased sõjalaevad üldiselt peenikesed, nende pikkuse-ja-kiire suhe on 7:1 või isegi 9:1. Laeva taastumismoment pärast kaldumist on seotud inertsmomendiga veeliinil. Lihtsamalt öeldes on sihvakal kerel veeremisel väike taastav moment, mistõttu on kalduvus küljelt küljele kõikuma. Katamaraanil on aga kaks kere, üks kummalgi küljel, ja selle taastamismoment veeremisel on mitu korda suurem kui sama veeväljasurvega monokerega. See on nagu kandekangi ja plangu vette viskamine; varras kõigub pidevalt, samas kui plank püsib stabiilsena. Stabiilsus on laevade jaoks muidugi äärmiselt oluline. Tugev veeremine raskendab mereväe relvade täpset tulistamist. Lisaks mererelvadele vajavad stabiilset kere ka paljud teised süsteemid, nagu radar ja sonar.
2. Avar tekk, mugav seadmete paigutuse jaoks. Sõjalaevadel on palju komponente ning radariantennide ja muude seadmete konkureerimine ruumi pärast on tavaline, eriti seoses kopterite levikuga, mis nõuavad kopteriväljakute jaoks lisaruumi. Katamaraanidel on selles osas märkimisväärne eelis, kuna nende tekipindala on palju suurem kui sama veeväljasurvega monokerel, mis muudab pardaseadmete paigutuse palju lihtsamaks.
3. Suurepärane vargsi jõudlus. Peamootori väljalaskeavad on väga ilmsed infrapunakiirguse allikad. Vargusnõuetega sõjalaevad peavad lehtritele paigaldama peiteseadmed, mis on üsna kallid. Katamaraanid võivad paigutada väljalaskeavad ühendussilla alla, kasutades infrapunakiirguse blokeerimiseks kere kahte külge.
